אוספים

MIT מוכיח את עיצוב הגשר הארוך ביותר של דה וינצ'י מזה 500 שנה שהיה עובד

MIT מוכיח את עיצוב הגשר הארוך ביותר של דה וינצ'י מזה 500 שנה שהיה עובד

בשנת 1502 לספירה חיפש הסולטאן בייזיד השני עיצוב גשרים כדי לקשר בין איסטנבול לעיר שכנתה גאלאטה, כזו שהייתה טווח הגשרים הארוך בעולם בתקופתו. הממציא לאונרדו דה וינצ'י הציע רעיון אך הוא לא קיבל את התפקיד.

קשורים: 10 עיצובי גשר נוי-אופטוריסטיים חיצוניים

האם זה היה מצליח?

היום, 500 שנה לאחר מותו של דה וינצ'י, החוקרים ב- MIT החליטו לבדוק אם הרעיון שלו היה עובד. סטודנטית לתואר שני לאחרונה קרלי באסט מינג '19, יחד עם פרופסור לאדריכלות ולהנדסה אזרחית וסביבתית ג'ון אוצנדורף ותואר ראשון מישל זי, ניתחו את כל המידע הזמין מאותה תקופה ובנו מודל בקנה מידה מפורט לבדיקת יכולת המבנה לעמוד ולתמוך במשקל .

הגשר, באותה תקופה, היה בערך 280 מטר ארוך. "זה שאפתני להפליא," אמר באסט. "זה היה ארוך פי עשרה מגשרים טיפוסיים של אותה תקופה."

מכיוון שליאונרדו לא סיפק פרטים על החומרים בהם ישתמשו, באסט והצוות חקרו את חומרי הזמן והגיעו למסקנה כי הגשר יכול היה להיות עשוי רק מאבן. לאחר מכן היה עליהם לבנות מודל ולהדגים את יציבותו.

הם בחרו לבנות אותו בקנה מידה של 1 עד 500 באמצעות 126 בלוקים לגשר שלהם. הבלוקים האישיים יוצרו במדפסת תלת מימד.

"זה היה גוזל זמן, אך הדפסת תלת מימד אפשרה לנו לשחזר במדויק את הגיאומטריה המורכבת הזו," אמר באסט.

בסופו של דבר מה שהצוות ניסה לבדוק האם העיצוב יעבוד עם הטכנולוגיה מימיו של דה וינצ'י.

נערך יחד על ידי דחיסה

"הכל מוחזק על ידי דחיסה בלבד," אמר באסט. "רצינו להראות באמת שהכוחות מועברים כולם בתוך המבנה", וזה המפתח להבטחת הגשר שיציב ולא יצנח.

בדומה לבניית גשר קשתות בנייה בפועל, חלקי הגשר נתמכו על ידי מבנה פיגומים, ורק לאחר שכולם היו במקום ניתן היה להסיר את הפיגומים כדי לאפשר למבנה לתמוך בעצמו. המבחן הסופי הגיע כשהגיע הזמן להכניס את החלק האחרון למבנה: אבן המפתח בראש הקשת.

"כשהכנסנו אותו היינו צריכים לסחוט אותו פנימה. זה היה הרגע הקריטי בו הרכבנו לראשונה את הגשר. היו לי הרבה ספקות "אם הכל יעבוד, הסביר באסט. אבל "כשהכנסתי את אבן המפתח חשבתי, 'זה הולך לעבוד'. ואחרי זה הוצאנו את הפיגום והוא נעמד."

"זה כוחה של הגיאומטריה" שגורם לזה לעבוד, אמרה. "זה מושג חזק. זה היה מחושב היטב. ”

לעיצוב אין השלכות מעשיות על מעצבי הגשרים המתקדמים של ימינו, אך הוא מדגיש את הברק של דה וינצ'י באותה תקופה. זה גם מוכיח, אמר באסט, כי "אתה לא בהכרח זקוק לטכנולוגיה מפוארת בכדי להמציא את הרעיונות הטובים ביותר."


צפו בסרטון: פיצוצי גשרים ברחבי העולם (יָנוּאָר 2022).