מֵידָע

מטוס ה- X החשמלי הראשון של נאס"א נמסר והוא מוכן לבדיקה

מטוס ה- X החשמלי הראשון של נאס

ביום רביעי, נאס"א בירכה על מסירת מטוס ה- X החשמלי הראשון שלה במרכז המחקר לטיסה בארמסטרונג באדוורדס, קליפורניה. מטוס ה- X, הידוע גם בשם X-57 Maxwell Mod II - או פשוט X-57 Mod II - הוא מטוס הניסוי הכל-חשמלי הראשון של הסוכנות.

מטוס האיקס הוא גם הראשון שצוות זה למעלה מעשרים שנה. זה הראשון מבין שלוש התצורות של המטוס הכל-חשמלי הזה, המכונה Modification II, או Mod II.

קשורים: חלל האוריון של נאס"א עבר מבחן הנעה קריטי

מדוע נוצר ה- X-57 Mod II?

מוד II נבנה כדי להחליף מנועי בעירה מסורתיים במטוס Tecnam P2006T בסיסי, במנועי שיוט חשמליים.

זהו רגע מכריע עבור הסוכנות, שתתחיל כעת בבדיקות קרקעיות, ואחריהן מבחני מוניות ולבסוף, מבחני טיסה.

בדיוק הגעתי ל- @ NASAArmstrong: מטוס הניסוי החשמלי הראשון שלנו, או מטוס ה- X! ✈️ @ חוקרי NASAaero ישתמשו בה כדי להדגים את היתרונות של הנעה חשמלית ליעילות, רעש ופליטות. פרטים: https://t.co/K6DYLBpr9mpic.twitter.com/Kht2idCjCs

- נאס"א (@ נאס"א) 3 באוקטובר 2019

למרות שבדיקות הקרקע טרם החלו, השלבים הבאים של הפרויקט - Mods III ו- IV - כבר מתנהלים. אחת המבחנים היא השלמה מוצלחת של בדיקות עומסים באגף חדש בעל יחס גובה-רוחב במעבדת עומסי הטיסה של נאס"א.

לאחר שהבדיקות הללו יושלמו במלואן, הכנף החדשה מתוכננת לשימוש בתצורות Mods II ו- IV. הם גם יעברו בדיקות התאמה על גוף המטוס ב- ESAero, כל הזמן כדי לעבור בצורה חלקה ממוד II למוד III.

אחת המטרות של X-57 היא לסייע ביצירת מבחני הסמכה מתאימים לשווקי מטוסים חשמליים חדשים, הכוללים תחבורה אווירית מסחרית יומיומית.

לאחר הבדיקות, נאס"א תחלוק את תהליך התכנון וכדאיות האוויר הממוקדים בהנעה חשמלית עם הרגולטורים ועם התעשייה. בתורו, זה יסייע ביצירת שיטות הסמכה עתידיות למטוסים המשתמשים בהנעה חשמלית מבוזרת.


צפו בסרטון: How to Get to Mars. Very Cool! HD (יָנוּאָר 2022).