שונות

חברות תעופה יעצו לכבות ולהדליק את מטוסי ה- A350 הישנים כל 149 שעות כתיקון באגים לתוכנה

חברות תעופה יעצו לכבות ולהדליק את מטוסי ה- A350 הישנים כל 149 שעות כתיקון באגים לתוכנה

"ניסית לכבות ולהדליק אותו שוב?"

תיקון ה- Catch של מוצרי אלקטרוניקה ביתיים ומכשירים דיגיטליים הועלה ברצינות כתיקון תקלות תוכנה לדגמי ה- A350 של איירבוס בסך 300 מיליון דולר.

יש לאתחל מטוסים שטרם קיבלו עדכון תוכנה חדש במסגרת פרק זמן זה כדי למנוע תופעות לוואי שעלולות להיות מסוכנות.

קשורים: איירבוס חשף רק חלל פנימי פוטוריסטי חדש ל- A330

פיתרון מדאיג

לפי Gizmodo, חברות תעופה שלא הותקנו בהן עדכון תוכנה עדכני בדגמים ספציפיים של איירבוס A350, מומלצות להפסיק לחלוטין ואז להפעיל את מטוסן כל 149 שעות כדי לא "להסתכן באובדן חלקי או מוחלט של כמה מערכות או פונקציות אוויוניקה ", על פי הנחיית EASA חדשה.

ההנחיה היא תוצאה של באג תוכנה שנגרם בגלל בעיה במערכת השעון הפנימית של המטוס. אם המטוס לא יופעל מחדש באופן יעיל במסגרת הזמן המומלץ, הטיימר עלול לצאת מסנכרון ולהשפיע על המערכת כולה.

זה מה שההנחיה אומרת בנושא:

"בהתאם למערכות המטוס או לציוד המטופלים, השלכות שונות נצפו ודיווחו על ידי מפעילים, מאובדן יתירות ועד אובדן מוחלט בפונקציה ספציפית המתארחת במרכזי נתונים מרוחקים ומרכזי עיבוד ליבה נפוצים.

מצב זה, אם לא יתוקן, עלול להוביל לאובדן חלקי או מוחלט של מערכות או פונקציות אוויוניקה מסוימות, וייתכן שתביא למצב לא בטוח. "

תיקון לטווח ארוך?

כמובן שחברות תעופה כוללות תקורה בשורה התחתונה. עד לאתחול מלא של מטוסים יכול לקחת עד חצי שעה - הזמן המצטבר יהיה יקר לחברות התעופה בטווח הארוך.

ניתן לתקן את הבאג עם עדכון תוכנה שאיירבוס כללה עם מכשירי 1350-941 החדשים יותר, ואשר ניתן להתקין רטרואקטיבית בדגמים ישנים יותר.

הנושא?

התקנת העדכון מחייבת הוצאת המטוס משירות לצורך תחזוקה ובדיקת איכות, דבר שייקח זמן רב יותר לביצוע מאשר אתחול כוח פשוט יותר. לא כל חברת תעופה רוצה שהדגמים הישנים שלהם ייצאו מכלל זמן - זה באמת נשמע כמו החידה שאינספור אנשים מתמודדים איתם כשיש להם בעיה מכרסמת בסמארטפונים או במחשבים הניידים שלהם.


צפו בסרטון: סרט תדמית, סרט עדות. אגד 1 (יָנוּאָר 2022).